වෙළඳපොලේ ගබඩා රාක්ක භාවිතය පිළිබඳ විශාල දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, කදම්බ රාක්කය දැනට බහුලව භාවිතා වන, ආර්ථිකමය සහ ආරක්ෂිතම රාක්ක වර්ගය වන අතර, 100% දක්වා තෝරා ගැනීමේ අනුපාතයක් ඇති බව අපට දැකගත හැකිය. කදම්බ රාක්කය බර වැඩ රාක්කයට අයත් වේ, එය සාමාන්යයෙන් පිකප් රාක්කය, ස්ථාන රාක්කය, පැලට් රාක්කය යනාදිය ලෙසද හැඳින්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කදම්බ රාක්කයට සමාන තවත් ගබඩා රාක්කයක් තිබේ, එනම් පටු මාර්ග ගබඩා රාක්කය. පටු මාර්ග රාක්කයේ ප්රධාන රාමුව මූලික වශයෙන් කදම්බ රාක්කයට සමාන වේ. ඒ සමගම, එය 75mm හෝ 50mm තණතීරුව සමඟ අත්තනෝමතික ලෙස ඉහළට සහ පහළට සකස් කළ හැකිය. විවිධ පිරිවිතරවල තැටිය සහ බර අනුව රාමුව සහ කදම්භය ද නිර්මාණය කළ හැකිය. එමනිසා, අද, hegris hegerl හි ගබඩා රාක්ක දෙක අතර ඇති වෙනස්කම් වලින් ආරම්භ විය යුතු අතර, හරස් කදම්භ රාක්ක සහ පටු මාර්ග රාක්ක අතර අත්යවශ්ය වෙනස්කම් විශ්ලේෂණය කිරීමට පියවරක් ගත යුතුය.
පටු මාර්ග රාක්කය ｜ කදම්භ රාක්කය සමස්ත වෙනස අවබෝධය:
Crossbeam shelf යනු චීනයේ විවිධ ගබඩා රාක්ක පද්ධතිවල ඉතා සුලභ රාක්ක මාදිලියකි. ව්‍යුහය සරල හා ඵලදායී වන අතර විවිධ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සපුරාලිය හැකි ගබඩා ඒකක බහාලුම් උපකරණවල ලක්ෂණ අනුව ස්පේසර්, වානේ ලැමිෙන්ට්, දැල් ලැමිෙන්ට්, ගබඩා කූඩුව, තෙල් බැරල් රාක්කය වැනි ක්‍රියාකාරී උපාංග එකතු කළ හැකිය. ඒකක බහාලුම් උපකරණ. බර රාක්කය යනු බහුලව භාවිතා වන රාක්ක වර්ගයකි. එය හොඳ තෝරා ගැනීමේ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර බර භාණ්ඩ ගබඩා කළ හැකි නමුත් ගබඩා ඝනත්වය අඩුය. එය බරපතල දරණ, ඉහළ අනුවර්තනය වීමේ ලක්ෂණ, යාන්ත්‍රික ප්‍රවේශය සහ ඉහළ තේරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයේ ලක්ෂණ ඇත, නමුත් අභ්‍යවකාශ යෙදුම් අනුපාතය සාමාන්‍ය වේ. එය නිෂ්පාදන, තෙවන පාර්ශවීය සැපයුම් සහ බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථානවල බහුලව භාවිතා වේ. එය බහු ප්‍රභේද සහ කුඩා කණ්ඩායම් භාණ්ඩ සඳහා පමණක් නොව, කුඩා ප්‍රභේද සහ විශාල කණ්ඩායම් භාණ්ඩ සඳහාද සුදුසු වේ. එවැනි රාක්ක ඉහළ මට්ටමේ ගබඩාවල සහ අතිශය ඉහළ මට්ටමේ ගබඩාවල බහුලව භාවිතා වේ (එවැනි රාක්ක බොහෝ විට ස්වයංක්රීය ගුවන් යානා ගබඩාවල භාවිතා වේ).
එහි රාක්ක පද්ධතියේ ෆෝක්ලිෆ්ට් ප්‍රවාහන නාලිකාව සාපේක්ෂව පටු බැවින් පටු මාර්ග රාක්කය නම් කර ඇත, එබැවින් එය පටු මාර්ග රාක්ක ලෙස හැඳින්වේ. රාක්ක පද්ධතියේ ප්රධාන ශරීරය කදම්භ ආකාරයේ රාක්ක පද්ධතියකි. වෙනස වන්නේ "ත්‍රි-මාර්ග ස්ටැකිං ෆෝක්ලිෆ්ට්" හි ක්‍රියාකාරී මාර්ගෝපදේශ රේල් රාක්කයේ පතුලේ වාතයේ ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය සඳහා අසමාන කෝණ වානේ සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. ද්රව්ය හැසිරවීමේ ෆෝක්ලිෆ්ට් විශේෂ "ත්‍රි-මාර්ග ස්ටැකිං ෆෝක්ලිෆ්ට්" වෙත සීමා වේ. ත්‍රි-මාර්ග ස්ටැකිං ෆෝක්ලිෆ්ට් ස්ථාපිත මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය දිගේ ලිස්සා යයි. රාක්ක පද්ධතියේ ස්ටැකිං නාලිකාවේ පළල පැලට් භාණ්ඩවලට වඩා තරමක් විශාල වන අතර ඉහළ ඝනත්ව ගබඩා ඉල්ලුම සම්පූර්ණ කළ හැකිය. ඒ අතරම, එය කදම්බ රාක්ක පද්ධතියේ සියලු වාසි උරුම කර ගනී. රාක්ක පද්ධතියේ ගබඩා කර ඇති සියලුම ද්රව්ය ඉතා ඉහළ තේරීමක් ඇත. ෆෝක්ලිෆ්ට් ඕනෑම වේලාවක ඕනෑම භාණ්ඩ තොගයක් ගබඩා කළ හැකිය.
පටු මාර්ග රාක්කය ｜ කදම්භ රාක්කය පහත කරුණු වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
විවිධ රාක්ක ව්යුහයන්
පටු මාර්ග රාක්ක සහ රාක්ක ව්‍යුහයේ කදම්බ රාක්ක අතර ඇති ලොකුම වෙනස මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය වේ. හරස් කදම්භ රාක්කය සාමාන්යයෙන් රාමු, හරස් කදම්භ සහ අනෙකුත් උපාංග වලින් සමන්විත වේ; කදම්භ ආකාරයේ රාක්කයේ උපාංගවලට අමතරව, පටු මාර්ග රාක්කයේ ද කදම්භ ආකාරයේ රාක්කයට වඩා තවත් අමතර උපාංගයක් ඇත, එනම් මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය, එය ව්‍යුහ දෙක අතර විශාලතම වෙනස ද වේ.
විවිධ රාක්ක නාලිකා
සාමාන්යයෙන් කතා කරන විට, නාලිකාව ගබඩා අඩවියේ විශාලත්වය, විවිධ භාණ්ඩ සහ අනෙකුත් සවිස්තරාත්මක අවශ්යතා අනුව නිර්මාණය කර ඇත. මේ සඳහා පටු මාර්ග ගබඩා රාක්කයේ සහ කදම්බ රාක්කයේ නාලිකාව ස්වභාවිකවම වෙනස් වේ. පටු මාර්ග රාක්කයේ මාර්ග පළල සාමාන්‍ය බාල්ක රාක්කයට වඩා බෙහෙවින් කුඩාය, සාමාන්යයෙන් 1600-2000mm පමණ වේ. මාර්ග නාලිකාවේ පටු මාර්ග ගබඩා රාක්කය සහ කදම්භ රාක්කය අතර වෙනස නම් පටු මාර්ග රාක්ක මාර්ගය සාපේක්ෂව පටු බැවින්, භාවිතා කරන ෆෝක්ලිෆ්ට් සාමාන්යයෙන් තුන්-මාර්ග ෆෝක්ලිෆ්ට් එකකි. කදම්භ රාක්කය සඳහා, පටු මාර්ග රාක්කය සම්ප්‍රදායික ෆෝක්ලිෆ්ට් මගින් අවශ්‍ය බිම් ප්‍රමාණය සහ හැරවුම් පළල වෙන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
විවිධ ගබඩා පහසුකම්
සාමාන්යයෙන් කථා කරන විට, සෑම ගබඩා රාක්කයකටම තමන්ගේම විශේෂ උපකරණ සහ පහසුකම් ඇති අතර, එම පටු මාර්ග ගබඩා රාක්කය සහ කදම්බ රාක්කය ද තමන්ගේම විශේෂ උපකරණ සහ පහසුකම් ඇත. පටු මාර්ග රාක්කවල භාණ්ඩ ගබඩා කර ගබඩා කර ඇති විට විශේෂ ෆෝක්ලිෆ්ට් අවශ්‍ය වේ, එනම් අපගේ පොදු තුන්-මාර්ග ස්ටැකිං ෆෝක්ලිෆ්ට්; හරස් කදම්භ රාක්ක ෆෝක්ලිෆ්ට් සඳහා නාලිකාවක් නොමැත, එබැවින් ෆෝක්ලිෆ්ට් සඳහා අවශ්යතා ඉතා ඉහළ නොවේ. එය භාණ්ඩ එසවීමේ උසට ළඟා වන තාක් සහ නාලිකාවේ අවශ්යතා සපුරාලන තාක්, බහුලව භාවිතා වන ෆෝක්ලිෆ්ට් සාමාන්යයෙන් ඉදිරියට ගෙන යන බැටරි ෆෝක්ලිෆ්ට් හෝ බැලන්ස් බර බැටරි ෆෝක්ලිෆ්ට් වේ.
විවිධ ගබඩා භාවිතය
දෙක අතර වෙනස පවතින්නේ ගබඩා උපයෝගිතා අනුපාතයේ වෙනස තුළ ය: එනම්, පටු මාර්ග රාක්ක වල නාලිකාව කුඩා වන අතර උස ඉහළ බැවින්, එය සාමාන්යයෙන් මීටර් 10 ට වඩා වැඩි වන අතර එය බොහෝ විට ඉහළ ගබඩා සඳහා භාවිතා වේ, එබැවින් පටු මාර්ග රාක්කවල ගබඩා උපයෝගිතා අනුපාතය 50% දක්වා ළඟා විය හැකිය; හරස් කදම්භ රාක්ක නාලිකාව විශාල වන අතර, සමස්ත උස ඉතා ඉහළ නොවේ. මේ සඳහා, ගබඩාවේ උපයෝගිතා අනුපාතය පටු මාර්ග රාක්කයට වඩා කුඩා වන අතර එය 35% - 40% දක්වා ළඟා විය හැකිය.
මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය මාර්ගෝපදේශ පද්ධතිය
පටු මාර්ග රාක්ක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මිනිස් සාධක හේතුවෙන් ෆෝක්ලිෆ්ට් රියදුරන් විසින් රාක්ක වලට සිදුවන හානිය අවම කිරීම සඳහා ෆෝක්ලිෆ්ට් හි මාර්ගෝපදේශ පද්ධතිය ලෙස මිලිමීටර් 200 ක පමණ උසකින් යුත් මාර්ගෝපදේශ දුම්රියක් භාවිතා කරයි. රියදුරන් සඳහා කදම්බ රාක්කවල අවශ්යතා අඩු වේ.
විවිධ ඉහළ ඝනත්ව ගබඩා
පටු මාර්ග රාක්කවල භාණ්ඩ ගබඩා කිරීමේදී, ත්‍රි-මාර්ග ස්ටැකිං ෆෝක්ලිෆ්ට් නිශ්චිත මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය මාර්ගය දිගේ ලිස්සා යනු ඇත, මන්ද රාක්ක පද්ධතියේ ගොඩගැසීමේ නාලිකා පළල පැලට් භාණ්ඩවල පළලට වඩා වැඩි වන බැවින් අධික ඝනත්ව ගබඩාව පහසුවෙන් කළ හැකිය. අවබෝධ කරගත්තා.
මෙහිදී, haigris hegerls ගබඩා රාක්ක නිෂ්පාදකයා හරස් කදම්භ රාක්කයේ මූලික ව්‍යුහය පටු මාර්ග රාක්කයට සමාන බව තවත් පැවසිය යුතුය. රාක්ක දෙකම සාමාන්යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ forklift මගිනි. හරස් කදම්භ රාක්ක සහ පටු මාර්ග රාක්ක බර රාක්ක සහ භාණ්ඩ අවකාශය රාක්කවලට අයත් පැලට් භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. රාක්කයේ පැලට් භාණ්ඩ අවකාශයේ සෑම කණ්ඩායමක්ම මූලික වශයෙන් සමාන වන අතර භාවිතයේ ඇති සමානකම් ඇත, ඒවා භාණ්ඩවල ගුණාංගය සහ බහාලුම් පැටවීමේ මට්ටම අනුව තීරණය කළ යුතුය. ඉහත දැක්වෙන්නේ Hebei hegris hegerls ගබඩා රාක්ක නිෂ්පාදකයා විසින් සාරාංශ කරන ලද හරස් කදම්භ රාක්ක සහ පටු මාර්ග රාක්ක අතර වෙනසයි. රාක්ක වර්ග දෙක පිළිබඳ වැඩි විස්තර Hebei hegris hegerls ගබඩා රාක්කයේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය!
පසු කාලය: මැයි-12-2022